倍耐力现款轮胎将延续使用至2021皇马活活逼出1位大腿先生 西甲造10球高居第1赛季

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倍耐力F1轮胎总监马里奥-艾索拉(Mario Isola)相信当前规格的轮胎可以一直持续使用到2021赛季结束,他也希望近期被提出的在今年的比赛周末测试原型轮胎

倍耐力现款轮胎将延续使用至2021皇马活活逼出1位大腿先生 西甲造10球高居第1赛季

耐力F1轮胎总监马里奥-艾索拉(Mario Isola)相信当前规格的轮胎可以1直延续使用到2021赛季结束,他也希望近期被提出的在今年的比赛周末测试原型轮胎的假想可以没必要进行下去。

耐力当前规格的轮胎始于2019赛季,他们希望可以在今年继续使用这1规格的轮胎,并且1直延续到2021年,这在过去是历来没有过先例的。通常来讲,倍耐力都会根据各支车队预期想要到达的下压力水准研发出新款的轮胎。但是在去年经过测试以后,各支车队谢绝了倍耐力的2020款配方轮胎,并继续在本赛季使用2019款轮胎。

另外,已确认要推延引入的18英寸轮胎也是致使倍耐力此次要延长现款轮胎使用年限的1大诱因。本来F1是要在2021赛季引入新的技术规则,但是现在这已被推延到了2022赛季。不过这样1来也本赛季常规赛勇士队以3⑴击败快船队。快船队在首场交锋中经过加时赛险胜,勇士队随后连赢了3场。两队最近18次常规赛交手,勇士队16胜2负占据压倒性优势。季后赛里两队只相遇过1次,2014年西部首轮,作为西部第3种子的快船队以4⑶险胜勇士队,当年在奥克兰进行的3场比赛,勇士队2胜1负。季后赛主场对阵快船队,勇士队3胜2负略占优势。系列赛第2场,快船队在客场逆转31分落后克服勇士队。 南方财富网微信号:南方财富网给倍耐力提出了新的考验,从2019赛季开始的下压力负载要1直延续到2021年,这可能会在研发方面造成1些新的问题。

“从目前的情况来看,我们应当会带着2019年底或是2020年初的相同的下压力水准进入2021赛季。做出这样的决定还是本来要在适度增加压力的情况之下适度减小下压力,以此来让2019款的轮胎可以坚持使用到2021赛季,这样的做法可以确保我们可以平衡轮胎的过热和磨损问题。”艾索拉说道,“我们知道车手肯定对这个想法不会满意,因此我们也和FIA和各支车队之间商讨新的对策。在1开始,我们还是有很多不同的选项,但是现在来看我们还是要将现款的轮胎1直用到2021年。”

“就现在的情况来看,这也许也是最好的1个选择,由于以后赛车的下压力水平还是会随之下降。2020年是1个非常独特的赛季,我们现在很难预估以后的发展该是甚么样的,但是现在我们也还有空气动力学测试方面的限制,因此各支车队也能够在很短的1段时间当中可以做好赛车的研发工作。”艾索拉补充道。

2019年行将过去,在无数体育人的共同努力下,这又是中国体育硕果累累的1年。在你心中谁获得了突破?谁最具国际影响力?谁在这1年探索真我?谁,又是成绩最出色的那颗星?

东亚杯的前身为东亚4强赛,于2003年首次举行,当时名为东亚足球锦标赛,早期只有男子组比赛,2005年第2届赛事起则增设女子组。2012年起赛事改名为东亚杯,每两年举行1届。

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